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発行などの仕事に不必要になったのだ

投稿日時：[2011-07-18]

　　nttドコモは、自転車の共同利用しようとした自転車の実証実験の結果を踏まえ、携帯電話や自転車兼用の公式日程に入った。地方自治体と企業などの環境負荷減少コストの削減を目標に導入国民周期のケースが増えている。短い距離の自動車に移転されたのではなく、共同利用自転车で済ませば、自動車と二酸化炭素(co 2)を减らすために、甚だしきに至っては「交通渋滞の緩和、三回」。

　　ドコモと(神奈川県藤沢市)と共同開発しているgm型サイクリルシェアングテシスムは、自転車、自転車(保管、返還場所の量を1 ~ 30台だからといって、地方自治団体や企業、マンションなどの多目的を可能にしている。携帯電話フェリカカードするための端末で会員権の会員サービス、発行などの仕事に不必要になったのだ。

　　同システムドコモと建設顧問のドーコン(札幌市厚別区)は、昨年(6 ~ 9月、札幌市が実験を行った。今年4月にはドドーコンーコンデビリテモィインザ「系列会社だ」と話した。ドコモが開発した決済システムを導入したサービスに乗り出している。これまで20社余りの自転車を無料では100台の自転車を運行する。8月末までにこれら40個、300台が増え、現在1400件の数も2倍に増やす。ただ、1年)の3分の1以上の大雪で、使えない悪条件下での黒字は難しいという。

　　同社の平沢(ピョンテク)--隆理事事業部長は「社会問題になっている問題を解決し、都市の新たな価値雇用創出の周期」まで公益性を強要しなければならない。co₂減縮、街の繁栄をつくり、自転車対策の地方自治団体と協力を吸引力を持っている。