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せかも知れないということは否定できない

投稿日時：[2011-07-16]

　　5月の貿易収支の赤字が8537億円で、月別基準では史上2位の赤字で、これは东日本大地震の影響で、改めて浮き彫りにしている。輸出の減少の主な原因の自動車生産の正常化のための努力をしているが、今年の夏の電力難だが、生産回復を妨げている。貿易収支黒字となり、日本の過去の「贸易立国」を輝かなければならないを取り戻すには、长い时间する可能性が高まった。

　　5月の貿易収支の赤字額が3カ月ぶりに赤字になり、4月に比べて1 . 8倍だった。地震のサプライチェーン(供給網)選手が流失し、解消しようとしたが、影響は甚大で、生産低迷が解消されていない。

　　特に自動車輸出額は昨年同期比9 %減となった38歳。4月の55歳6 %減からは改善したものだが、正常で、とは程遠い。半導体などの電子部品、自動車部品、18歳の5 %を萎縮させるなど、日本経済の自動車、電気験いくつかの2大産業担当立ち直れない。

　　サプライチェーンは、産業界の仕事の中で、「以上の速度」(日产自动车)の復旧しなければならない。このような行動だった。その件については、5月の貿易収支の赤字が1兆534億円の赤字の5月中旬(上)が1日~ 20日比赤字幅が縮小している。

　　しかし、サプライチェーンや生産体制を復旧している、夏場の電力不足のや、それに省エネ対策の企業活動の足かせかも知れないということは否定できない。火力発電所の原油と液化天然ガス(lng)の高騰や企業活動の打撃を受けている。

　　トヨタ自动车のトヨタ章男社長は17日の株主総会で、日本の自動車産業の「6重苦」に限りがない。そのうち電力不足の産業界の関門だ。の対応次第では、日本の輸出立国どころか、いくつかのもので墜落した場所でもある。